20 декабря

2 минуты чтения

2 года назад к нам обратился крупный парк из Санкт-Петербурга. В таксопарке уже была настроена автоматизация, но владельца не устраивал функционал системы, с которой он работал. Бизнес клиента был разделен на 2 части: работа с подключаемыми водителями и сдача собственных авто в аренду. Помимо автоматизации всех процессов, клиент хотел усилить контроль за водителями, автоматизировать оплату штрафов, упростить работу с документооборотом в парке и разобраться с наличными денежными средствами.

Перед началом работы мы провели аудит клиенту: выяснили все тонкости работы таксопарка, уточнили нюансы автоматизации и сделали упор на тех функциях, которые будут максимально полезны и необходимы для парка.

Что мы сделали:

• Подключили фотоконтроль для того, чтобы клиент мог отслеживать состояние автомобилей, сдаваемых в аренду.
• Настроили GPS-маячки в системе для контроля передвижения автомобилей.
• Обучили клиента автоматически генерировать документы
• Настроили модуль штрафов и установили внутренние взыскания.
• Внедрили модуль CRM для улучшения взаимодействии менеджеров с водителями (потенциальными и текущими)
• Подключили терминал самоинкоасации.
• Настроили моментальные выплаты и подключили выгодные комиссии.

Что в итоге:

• Владелец автопарка может оценивать состояние своих автомобилей и понимать, после какого водителя на авто появилось то или иное повреждение.
• Водители таксопарка перестали использовать рабочий автомобиль не по назначению: руководитель получает полную статистику по передвижению автомобилей в режиме реального времени.
• Путевые листы, агентские отчеты и прочие документы генерируются автоматически всего в пару кликов.
• Штрафы поступают в taxiCRM PRO со всех ведомственных служб, что позволяет своевременно их оплачивать, не допуская просрочек.
• Благодаря модулю CRM и правильной настройке воронок продаж отток водителей в парке стал меньше на 47%

В результате работы клиент смог автоматизировать работу в таксопарке и избавиться от бумажного документооборота. Отток водителей сократился на 47%, а с помощью экономии на моментальных выплатах водителям общий доход парка увеличился на 30% и продолжает стабильно расти.

Путевые листы: зачем нужны и почему лучше переходить на электронные

Бесплатный тест

Заполните форму и получите бесплатный доступ к системе на 14 дней